501 стройка. ГУЛАГ. Дорога в никуда.

На Севере Тюменской области между городами Надым и Салехард сохранились остатки секретной железной дороги от Полярного Урала до реки Енисей, строившейся в 1949-1953 годах.

«Мертвая дорога» - так называли ее, трассу железной дороги Чум –Салехард – Игарка (под ведомством МВД СССР). Около 70 тысяч человек прошли через 501 стройку. Амбициозный проект Сталина так и не был реализован, стройку ликвидировали сразу после его смерти, в 1953 году.

Сегодня она является памятником жертвам сталинских репрессий.

Здесь лежит на земле величайшая в мире коллекция рельсов, которые были изготовлены в разных странах мира с 1879 по 1952 годы.

Сохранились разъезды, семафоры, мосты и остатки лагерей, где при Сталине находились заключенные – строители этой дороги. Рабочие городки имели все лагерные атрибуты: колючую проволоку, вышки, бараки, штрафные изоляторы, охранников и сторожевых псов.

Труд строителей-невольников был тяжелым, а жизнь драматичной, особенно для женщин и политических заключенных.

501 стройка. ГУЛАГ. Дорога в никуда - фото - 16

На Севере Тюменской области между городами Надым и Салехард сохранились остатки секретной железной дороги от Полярного Урала до реки Енисей, строившейся в 1949-1953 годах.

«Мертвая дорога» - так называли ее, трассу железной дороги Чум –Салехард – Игарка (под ведомством МВД СССР). Около 70 тысяч человек прошли через 501 стройку. Амбициозный проект Сталина так и не был реализован, стройку ликвидировали сразу после его смерти, в 1953 году.

Сегодня она является памятником жертвам сталинских репрессий.

Здесь лежит на земле величайшая в мире коллекция рельсов, которые были изготовлены в разных странах мира с 1879 по 1952 годы.

Сохранились разъезды, семафоры, мосты и остатки лагерей, где при Сталине находились заключенные – строители этой дороги. Рабочие городки имели все лагерные атрибуты: колючую проволоку, вышки, бараки, штрафные изоляторы, охранников и сторожевых псов.

Труд строителей-невольников был тяжелым, а жизнь драматичной, особенно для женщин и политических заключенных.

Маршрут: летний
Продолжительность: 17 часов

7 850

Выезд из г. Новый Уренгой в г. Надым в 05-00 утра, прибытие в 09-00 утра.
Завтрак в кафе.
Посещение Дома Природы с экспозицией 501 стройки (при реставрации или закрытии возможна замена на Музей истории и археологии).
Встреча с научным сотрудником и краеведом. Просмотр фильма-лекции "501 стройка".
Остановка на отсыпке автодороги г. Надым - г. Салехард напротив железнодорожного моста через р. Пензер-Яха (28 км западнее г. Надым). Пеший переход к мосту (450 м в один конец), осмотр ж/д линии и моста.
Остановка у бывшего лагпункта № 93 бывшего разъезда "Щучий" (42 км западнее г. Надым). Экскурсия по лагпункту.
Посещение и осмотр бывшего штрафного изолятора (71 км западнее г. Надым).
Этнографический комплекс «Ясавэй». Ужин. Знакомство с уникальной культурой, традициями и обычаями ненцев, национальной кухней.
Трансфер в г. Новый Уренгой в 19-00, прибытие в 23-00.

Маршрут: всесезонный
Возраст: от 10 лет
Продолжительность: 18 часов
Стоимость: группа 15 чел. взрослый – 7 850 рублей,  дети до 12 лет с сопровождением взрослых – 7 100 рублей.
Возможна индивидуальная экскурсия.

ФИО *
E-mail *
Город
Ваше мнение *
Галерея

© «Ямалия Ленд», 2020